Recenzia Škoda Octavia 1.9 SDI Classic, 50kW

Interiér a exteriér

Octavia SDI poslúžila pár dní ako náhradné vozidlo, tak dám dáke skúsenosti. Zvonka opäť decentný a elegantne tvarovaný liftback. Škoda bola po facelifte, vo výbave Classic, čiže vnútri holobyt s manuálnymi oknami a zrkadlami, jediný hi-tech bolo vyhrievanie zadného okna. O klíme ani nemôže byť reč. Radosť mi urobil dobrý posed, volant staviteľný v oboch osiach a príjemné sedadlá. pri menšom sťahovaní opäť nesklamal kufor a pojal neskutočnú haldu nákladu.

Motor a prevodové ústrojenstvo

SDi je ideál pre šetrných a nikam sa neponáhľajúcich vodičov, ktorým stačí, že do cieľa (raz) dôjdu. Na moje prekvapenie sa po natankovaní za 20€ a následnom 3-dňovom presúvaní sa mestom ručička stavu paliva takmer nepohla. Bohužiaľ, daňou za výbornú spotrebu a nepriestrelnú spoľahlivosť je len podpriemerný výkon a obmedzená dynamika. Predbiehanie vyžaduje trocha plánovania a motor treba viac točiť, aby ukázal aspoň trochu života. Do mesta ideálny motor, možno len hlučnosť hlavne za studena by mohla byť nižšia. Prevodovka sa ovláda ľahko, ani po 150000km nerobilo radenie problémy a páka behá ako po masle.

Podvozok, brzdy a riadenie

Podvozok mal najlepšie za sebou, spoločnosť mi robilo vŕzganie pružín a úložení, avšak tlmiče boli na moje prekvapenie stále pôvodné a stále v poriadku (!). Riadenie bolo tuhé, miestami mi pripadalo ako bez serva, ale dalo sa naň spoľahnúť. Výborná vec je veľké vytočenie kolies a tým pádom výborné parkovanie a otáčanie. Brzdy vydávali rôzne zvuky, čiže ich čakala výmena, je však možné, že konkrétne zadné bubnové brzdy boli stále pôvodné, v tom prípade klobúk dole. Na ich účinku sa to však nijako negatívne neprejavilo.

Chyby a poruchy

Veľmi spoľahlivé auto, ktoré sa uspokojí s minimálnymi nákladmi na údržbu. Tu bude treba urobiť podvozok a brzdy,a auto môže veselo najazdiť ďalších 150000km bez najmenšieho problému, pričom jedinými položkami údržby budú pravdepodobne olej, filtre a žiarovky.